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【太平洋汽车 新车频道】7 月 3 日，腾势N7 将于今晚 7:30 正式上市。新车是腾势旗下全新中型 SUV，基于 e 平台 3.0 腾势升级版打造，并配备智能底盘融合技术以及云辇 -A 智能空气车身控制系统 ( 标准版 ) 。该车已于半月前完成下线，展车也已陆续到店。据悉，日前预定量已经突破 2 万台，可见关注度非常高。另外，腾势 N7 也将在 7-8 月份完成交付。

外观方面，腾势 N7 采用了轿跑SUV的造型，厂家对此定义为 " 猎跑 SUV"。车身尺寸长宽高分别为 4860/1935/1602mm，轴距为 2940mm，属于中型 SUV 的尺寸。数据能看到，车身比较低矮，类似于以前的跨界车的风格。作为定位较高的一款车型，在自主品牌车型中，腾势 N7 的车身体量感优势不大。

设计方面，腾势 N7 基于 π -Motion 家族式设计理念，整体风格比较流畅圆润，车头的灯带提供两种风格，但都相对比较夸张，也是设计上争议较大的地方，不过辨识度肯定是有了。腾势 N7 采用了云辇 A 系统，该系统特点之一是配备了空气悬挂，车身降低后侧面造型更像是一台轿车，所以，也有不少网友将极氪 001作为它的竞争对手。内饰方面，腾势 N7 延续了腾势 D9 出色的工艺水平，内饰材质所带来的豪华感非常强。车内配备了三款主屏幕，仪表盘和副驾驶娱乐屏为 10.25 英寸，中控屏为 17.3 英寸，显示效果和流畅度都不错。另外，左右两侧空调出风口位置也配备了显示屏，可以显示空调温度和风量信息。腾势 N7 配备全新造型的三辐式方向盘 ( 腾势 D9 为两辐式 ) ，下面配备 2 个最高 50 瓦手机无线充电面板，并提供手机散热口 ; 新车还搭载了帝瓦雷音响，全车共有 16 个定制化扬声器，据说音质水平不输沃尔沃的宝华韦健。座椅的舒适感很好，人机工程学设计出色。后排空间出色，坐垫深度和靠背角度都很大。后备箱还提供了 2200 瓦的插口，功率相当喜人，有了这个功能基本可以不用车外的外放电连接线了，一般的大功率电器，都可以在后备箱的插口内完成。动力方面，腾势 N7 将提供单电机和双电机两种动力总成，单电机车型最大功率230 千瓦，双电机版最大功率为前 160 千瓦 / 后 230 千瓦，同时，该车将支持最高 230 千瓦充电功率的双枪快充，最快 15 分钟补电续航 350 公里，4 分钟补电 100 公里。续航方面，两驱版车型续航或为 702km，而四驱版本车型续航里程或为 630km。