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如果说发动机是汽车的“心脏”，那么将车上大量电气设备和电子电器组件连接起来的汽车线束则相当于汽车的“神经系统”。线束质量达不达标，直接影响汽车的正常运行及电气功能的实现。 　　在威海高新区科技孵化园，有这样一家集汽车线束研发、生产、销售、服务于一体的企业，2003年成立以来，先后被指定为北京奥运会公交车线束、上海世博会园区专用车辆线束的独家供应商，它就是威海国基电气有限责任公司，用20年时间做好“一根线”。
7月29日，走进国基电气生产车间，只见一盘盘导线通过自动裁线机变得“苗条”，吐出一根根五颜六色的线束，它们将运往各大车企，组装到客车、房车、工程车或新能源电动车上，成为不可或缺的“神经”，为汽车传递信号和电力。 　　拿起线束产品仔细瞧，看起来普通的一根线，里面其实藏着“奥运品质”。国基电气技术经理吴高波介绍，由于我国汽车行业的历史特殊性，国基电气主要参考的是DIN72551-5德国工业标准，因此，产品的原料材质、生产工艺、产品特性等各项要求对标的都是德标。经过1年的研制，北京奥运会指定用车的线束产品具有实时性强、传输距离较远、通信速度较快，抗电磁干扰能力强、成本低的优势，在业内获得一致好评。 　　“奥运品质”让国基电气在业内“一战成名”，而真正让企业行稳致远的则是过硬的产品质量。“行业内有句话，你和谁有仇，就让他做汽车线束。”国基电气总经理李冰打趣道，这句话说的正是汽车线束行业对产品严苛的质量要求。 　　为做好线束品质控制，国基电气严格实行“质量策划—质量控制—质量提高”过程管控体系，通过了德国莱茵公司的IATF16949质量体系认证，并实行“全员、全过程、全方位、全天候”的安全生产监督管理。 　　“我们还自己研发了产品追溯系统、分装工艺系统、工艺分解系统，每根线束都可以追踪到生产日期、生产批次、生产人员以及原材料的批次。”李冰说，目前，国基电气已与苏州金龙、厦门金龙、中通客车、北汽福田、上汽大通等十几家汽车厂商建立战略合作关系，很多威海公交车使用的线束也是产自国基电气威海生产基地。 　　随着汽车工业发展，汽车的“神经系统”也遇到了更多挑战和机遇。“为了更好满足汽车厂家提升整车智能化、电子化的需求，国基电气技术研发团队正对线束结构功能进行优化集成，为此正在与哈工大（威海）开展产学研合作，加大对‘智能电子模块’的研发，智能模块将利于数据采集和传输，实现远程控制和管理。”李冰说，国基电气下设苏州、厦门两个生产基地，预计今年产值将突破8亿元。 　　（图片来源：威海高新区）

(责任编辑：王丹萍)